Hänge - und Paragleiterunfälle 2001; Unfallentwicklung 1993 - 2001
Alle Flugunfälle 2001 ohne Motorflug
Verletzungsgrad der Verunglückten
Unfallursachen Hänge - Paragleiter
Unfälle in %
Wetterverhältnisse an den 81 Unfalltagen
Unfälle nach Flugphasen
Unfälle nach Alter
Unfälle nach Nationen
Störungsmeldung Hänge - und Gleitschirm - pdf formular
Zusammenfassung
Dank und Quellenhinweise

ASI-Tirol
Alpines Sicherheits- und Informationszentrum
Lantech, Bruggfeldstr. 5
A-6500 Landeck

Quelle: Austro Control OEAC, Staud Ossi

Insgesamt stiegen die Unfälle bei den Gleitschirmpiloten wieder an, die Hängegleiter konnten die Unfallzahlen senken. In der österreichischen Sportluftfahrt (Ohne Motorflug) stiegen die Unfälle seit 1999 von 185 auf 203 Unfälle an. Dramatisch stieg die Zahl der Toten an. Waren es im Jahr 2000 6 Tote, mussten wir 2001 16 Tote beklagen, davon allein beim Gleitschirmfliegen 9 Tote. Auffällig war, dass sich ein großer Teil der wetterbedingten Unfälle bei Föhn oder föhnigen Verhältnissen ereigneten. Die Tandemunfälle stiegen von 4 Unfällen 1998 auf 9 Unfälle an. Dabei verletzten sich 6 Passagiere schwer. Erfasst wurden die der Austro Control gemeldeten Unfälle. Da bei schweren Unfällen meist die Flugrettung angefordert wird (Inanspruchnahme der Bergekostenversicherung) bzw. Gendarmerie oder Polizei den Unfall aufnimmt, dürften die meisten schweren Unfälle erfasst sein. Bei leichten Verletzungen oder Störungen ohne Personenschaden unterbleibt sehr oft die Unfallmeldung.

Die absoluten Unfallzahlen muss man natürlich in Verbindung mit der Pilotenanzahl, sowie der Startanzahl betrachtet werden. In Österreich dürfte es ca. 900 Hängegleiter und 4800 Paragleiter geben. Diese Zahl ergibt sich aus der Anzahl der abgeschlossenen Haftpflichtversicherungen, sowie aus Vereinsmeldungen. Im Schnitt macht ein Pilot 30 Starts im Jahr. Das ergibt im Jahr ungefähr 150 000 Starts von Österreichern. Gastflieger aus anderen Ländern machen in Österreich ca. 250 000 Starts. Das ergibt in etwa 400 000 Starts pro Jahr in Österreich.

2001 starben 10 Piloten bei der Ausübung ihres Sports. Auch die Anzahl der Schwerverletzten stieg an.

Hängegleiter:
-Startfehler
Fehler beim Start sind eine häufige Unfallursache. Durch falschen Anstellwinkel oder Rückenwind in der Startphase kommt es oft zu einem Strömungsabriss und anschließenden Crash.
-Kollision
2 mal kam es zu einer Kollision mit Hindernissen durch zu knappes Fliegen, eine Kollision gab es in einem viel beflogenen Gebiet mit einem Gleitschirm.
-Landung
Bei den Landefehlern geht meist eine schlechte Landeeinteilung voraus. 1 Starrflügler verunglückte im Landeanflug

Paragleiter:
-Vorflugkontrolle
1Toter hatte die Beingurte nicht geschlossen und rutschte aus dem Gurtzeug. Es gab auch Unfälle durch ungewolltes Öffnen des Rettungsschirmes.
-Einklapper und Wetter
Das Einklappen von Gleitschirmen ist nach wie vor der Auslöser vieler schwerer Unfälle. Die Ursachen, die zum Einklappen führen sind häufig beim Wetter zu suchen. Ein Einklapper muss aber nicht zwangsläufig zu einem Unfall führen. Mit einer guten Beherrschung des Schirmes könnten viele Situationen schon im Ansatz entschärft werden
-Acrofliegen
5 Unfälle ereigneten sich bei missglücktem Kunstflug.
-Landefehler
Unfälle im Landeanflug sowie bei der Landung sind häufig auf eine zu spät beginnende Landeeinteilung zurückzuführen.

Wetterverhältnisse an den 81 Unfalltagen 2001:

Bei 57 von 144 Unfällen herrschten kritische Wetterbedingungen. Auffällig waren die vermehrten Unfälle an Föhntagen. Aber auch bei Kamm und Leeturbulenz wird ohne Rücksicht auf Verluste geflogen.

Das Alter dürfte für die Unfallhäufigkeit keine Rolle spielen.

OEAC, Staud Ossi

Unfallformular.pdf (28 kB)

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